Mercedes-Benz kynnir GLB með nýrri 48 volta hybrid aflrás sem býður upp á rafknúna akstur, losun og endurheimt í fimm gerðum í Evrópu.
Mercedes-Benz hefur opnað evrópskar pantanir á nýja GLB með há-tækni tvinndrifrásinni. Línan er með 48 volta mildu tvinnkerfi í fimm afbrigðum. Þrjú aflstig eru í boði, allt frá 136 til 190 hestöfl. Þýska verðið byrjar á €50.396,50 (um það bil $58.200 USD).
Hápunktar
Ný rafknúin aflrás: 1,5-lítra fjögurra-strokka túrbópar með 22 kW rafmótor sem er innbyggður í nýja átta-gíra tvískiptur-kúplingsskipti (8F-eDCT), studd af 1,3 kWst litíumjónarafhlöðu.
Þrjú afköst: Kerfisafl er á bilinu 156 hö (115 kW) í GLB 180 til 211 hö (155 kW) í GLB 220, með framhjóla- og 4MATIC fjórhjóladrifi.
Fjöl-stillingar blendingur: Kerfið gerir hreinan rafknúinn akstur á borgarhraða, rafmagnsfrjóvgun allt að 100 km/klst. og orkuendurheimt í öllum átta gírunum við allt að 25 kW.
Staðlað ADAS innifalinn: DISTRONIC Distance Assist er staðalbúnaður, með valfrjálsum MB.DRIVE ASSIST sem skilar SAE Level 2 getu þar á meðal akreinaraðstoð.
Aflrásararkitektúr
Tvinnkerfi GLB byggir á nýþróaðri rafknúnri 1,5-lítra fjögurra- strokka túrbóvél. Rafmótor sem framleiðir 22 kW og 200 Nm togi er samþættur beint í nýju átta-gíra tvíkúplingsskiptin.
48-volta litíum-jónarafhlaða með 1,3 kWh afkastagetu sér fyrir rafmótornum. Samþætt hönnun heldur kerfinu fyrirferðarlítið og skilvirkt. Mercedes-Benz sagði að rafmótorinn gæti veitt 22 kW viðbótaraukningu í allt að 20 sekúndur við 3.000 snúninga á mínútu.
Hybrid rekstrarstillingar
Kerfið styður þrjár aðskildar akstursstillingar eftir akstursaðstæðum. Á dæmigerðum borgarhraða og með hóflegri inngjöf getur GLB keyrt á rafmagni eingöngu. Tæknileg þröskuldur er allar akstursaðstæður sem krefjast minna en 22 kW afl.
Á vegum með meiri-hraða aftengjast drifrásin fyrir rafdrifið hjólreiðar á allt að um það bil 100 km/klst. Að auki endurheimtir rafmótorinn orku í öllum átta gírunum. Mercedes-Benz sagði að kerfið geti endurheimt allt að 25 kW við hraðaminnkun.