GAC-Toyota sagði að bZ7 all-rafbílabíllinn hans muni opinberlega koma á markað í mars, þar sem gert er ráð fyrir að verðið hefjist á bilinu 200.000 Yuan ($29.000), þar sem samreksturinn stækkar úrval rafbíla í hinni mjög samkeppnishæfu meðal-til-stóru fólksbifreið.
bZ7 er meðal fyrstu framleiðslubílanna í Kína til að samþættast Xiaomi snjallvistkerfið og mun keyra á HarmonyOS 5.0, þróað af Huawei. Líkanið er einnig búið Momenta R6 Flywheel AI líkaninu fyrir háþróaða ökumannsaðstoð og Huawei's DriveONE rafmótorkerfi, samkvæmt forskriftum sem fyrirtækið hefur gefið út.
Að utan er GAC-Toyota bZ7 með hraðbakkasniði, C-laga dagljósum Toyota og fullri-breidd ljósalista að framan. Þak-uppsett lidar eining er samþætt hönnuninni, með samsvarandi afturljósi í fullri-breidd að aftan. Í fólksbifreiðinni er einnig skipting í víðáttumiklu sóllúgu.
Fyrir aðstoð við ökumann er bZ7 útbúinn með einni þakloki, fimm millimetra-bylgjuratsjám, 11 myndavélum og 10 ultrasonic ratsjám, studd af sjálfstýrðum akstursflögum frá Nvidia. Momenta R6 kerfið gerir kleift að sigla í þéttbýli og þjóðvegi-með-sjálfstýringu, auk fjarstýrðrar og sjálfvirkrar bílastæðaaðstoðar.
bZ7 notar litíum járnfosfat rafhlöður frá CATL, með afkastagetu upp á 71,35 kWh og 88,13 kWh. Knúinn af tvískiptri-mótor DriveONE kerfi sem skilar allt að 207 kW (278 hö), er fólksbifreiðin með hámarkshraða upp á 180 km/klst. Samkvæmt CLTC staðlinum býður stærri rafhlaðan upp á allt að 710 km akstursdrægi, en minni pakkinn skilar allt að 600 km.
Að innan er stjórnklefinn með 15,6-tommu fljótandi miðlægum snertiskjá, stafrænum tækjabúnaði og skjá með haus-upphæð, allt með HarmonyOS 5.0 sem staðalbúnað. Aukaaðgerðir eru 50 watta þráðlausar hleðslupúðar fyrir farþega að framan og aftan, ísskápur um borð, snjallsímabundin fjarstýring fyrir ökutæki og 23 hátalara hljóðkerfi.