Rafbílar munu standa undir 25% af allri nýsölu í Sameinuðu arabísku furstadæmunum árið 2035

Innleiðing rafknúinna ökutækja er að aukast í Sameinuðu arabísku furstadæmunum og gæti verið allt að 25 prósent af öllum sölu nýrra fólksbíla og léttra atvinnubíla fyrir árið 2035 innan um kolefnislosun landsins, samkvæmt skýrslu.

Rafbílar munu hafa meira en 15 prósent af allri sölu í Sameinuðu arabísku furstadæmunum fyrir árið 2030 og gætu náð um 110.500 bílum fimm árum síðar, að því er PwC gaf út nýlega.Hreyfanleikahorfurskýrsla fannst.

Eins og er, eru rafbílar - einnig þekktir sem rafgeymir rafbílar - 3 prósent af öllum ökutækjum sem seld eru í Sameinuðu arabísku furstadæmunum, segir í skýrslunni, þar sem ökutæki með brunahreyfli eru ráðandi á markaðnum.

Vaxtaráætlanir eru háðar nokkrum þáttum eins og aukinni fjölbreytni í framboði á rafbílum, fjárfestingum í hleðsluinnviðum og heildarkostnaður við eignarhald rafbíla heldur áfram að lækka, samkvæmt skýrslunni.

Rafhlöður eru nú um 7 prósent af þeim bílum sem söluaðilar í UAE bjóða upp á, samanborið við 26 prósent í Evrópu.

„Þó að allir þessir bílakostir séu fáanlegir í heiminum, þá eru þeir ekki endilega fáanlegir í heiminum, þeir eru ekki endilega fáanlegir hér [í Sameinuðu arabísku furstadæmunum],“ sagði Heiko Seitz, leiðtogi PwC á heimsvísu og í Miðausturlöndum.

„Ef þú vilt láta rafræna hreyfanleika virka í Miðausturlöndum þarftu líka að útvega allar mismunandi bílagerðir til notenda sem þeir vilja kaupa.“

Seitz býst við að sjá fleiri rafbílagerðir, sérstaklega frá kínverskum fyrirtækjum, fáanlegar í Sameinuðu arabísku furstadæmunum og um Miðausturlönd á næstu árum.

Þrátt fyrir þörfina fyrir fleiri rafbílavalkosti sagði Seitz að bæði Sameinuðu arabísku furstadæmin og Sádi-Arabía hefðu hag af því að vera „bylgju II“ lönd fyrir upptöku rafknúinna ökutækja, á eftir „bylgju I“ löndum eins og Bandaríkjunum, Kína og Evrópu. .

„UAE og Sádi-Arabía eru í góðri stöðu til að geta greint hvað virkaði og hvað virkaði ekki miðað við þessi önnur lönd,“ sagði hann.

Samkvæmt skýrslunni er ein helsta hindrunin fyrir víðtækri notkun rafbíla í Sameinuðu arabísku furstadæmunum og á heimsvísu áfram að vera áhyggjur af hleðslustöðvum.

Þrátt fyrir örar framfarir í rafhlöðutækni rafbíla hafa viðskiptavinir enn áhyggjur af því að geta fundið hleðslustaði fyrir ökutæki sín á löngum ferðalögum. Þetta hefur verið kallað „sviðskvíði“ af bílasérfræðingum.

„Bilið á milli núverandi útfærsluhraða opinberra hleðslumannvirkja og eftirspurnar mun vaxa,“ segir í skýrslunni.

Það eru u.þ.b. 2,000 opinberir hleðslustöðvar uppbyggðir um allt UAE eins og er, samkvæmt PwC.

„Spáð er að eftirspurn nái 45,000 hleðslupunktum fyrir árið 2035 ef markmið Sameinuðu arabísku furstadæmanna um rafbílastefnu um hlutdeild rafbíla á veginum á að nást,“ segir í skýrslunni.

"Hins vegar, á núverandi hraða útbreiðslu verða aðeins 10,000 hleðslustöðvar í UAE árið 2035."

Stækkun opinberrar hleðsluinnviða ætti að vera forgangsraðað í fámennari og dreifbýli til að hjálpa til við að takast á við áhyggjur, sagði PwC.

Til að mæta vaxandi eftirspurn eftir hleðslustöðvum tilkynnti UAE ráðuneytið um orku og innviði og Etihad vatn og rafmagn nýlega sameiginlegt verkefni sem heitir UAEV, hleðslunet sem er að fullu í eigu og rekið af stjórnvöldum.