Startfasi vélarinnar
Þegar ökutækið ræsir, knýr það aðeins mótorinn. Vélin er áfram stöðvuð. Þegar auka þarf drifkraftinn ræsir mótorinn (sem rafmótor) vélina. Stýrisröð hreyfilsins er: kveikt er á kveikjurofanum, eldsneytisdælan gengur þegar auka þarf drifkraftinn og háspennu rafhlaðan opnar mótorinn og eykur hraðann í gegnum mótorstýringuna.
Ræsing og akstur á lágum hraða (EV-stilling)
Á tengitvinnkerfinu, ef hraðinn er minni en 10 km/klst, hættir vélin að ganga.
Hraða upp (blandað ham)
Þegar bensíngjöfin er alveg ýtt á er vélinni og mótorkúplingunni lokað og eldsneytisdælan og háspennu rafhlaðan eru notuð sem aflgjafi og vélin og mótorinn knýja tvinnbílinn saman.
Háhraða ferðastýring (vélarstilling)
Þegar ekið er á miklum hraða er tengitvinnbíll knúinn áfram af vélinni einni, með mótorinn í rafalaham, svipað og hefðbundið drif. Háspennu rafhlaðan og rafhlaðan ökutækisins eru í hleðslu á sama tíma.
D-stopp eða bremsuhraðaminnkun rennslisstýring
Þegar tengitvinnbíll hægir á sér í D-gír eða hemlun, opnast vélkúplingin, vélin slekkur á sér og mótororkan er endurheimt.
Hleðslustýring við bílastæði
Bæði vélin og mótorinn hætta að virka og þegar READY-vísirinn er á og ökutækið er í P-gír eða afturábak, er hægt að ræsa vélina mjúklega ef vöktunaratriðið uppfyllir skilyrði.