Úganda og Rúanda eru leiðandi í rafvæðingu farartækja í Austur-Afríku
Úganda og Rúanda eru enn á undan Austur-Afríkuríkjum í alþjóðlegri rafvæðingarsókn, þrátt fyrir lélega innviði sem takmarkar fjármögnun fyrir vaxandi atvinnugreinar.
Kampala og Kigali hafa bæði sett upp rafbílasamsetninguy verksmiðjur undanfarna tvo mánuði, en svæðisbundnar rafbílaprófanir Kenýa og Tansaníu eru fyrstu skrefin til að taka nýju tæknina.
Ríkisbílafyrirtækið Kiira í Úganda hefur hingað til smíðað tvö rafknúin farartæki og sólarrafmagnsrútu, sem sýnir metnað sinn í að rafvæða bíla á svæðinu.
Rafmagnsrútan, sem kallast Kayoola Electric Vehicle Series, notar eigin vistvæna tækni fyrirtækisins og var þróuð af Kiira Motors í samvinnu við kínverskan bílaframleiðanda.
Rútan getur ferðast 300 kílómetra á einni hleðslu og tekur 90 farþega (49 sitjandi og 41 standandi). Til samanburðar taka dísilrútur aðeins 65 farþega.
Á síðasta ári fjárfesti Úganda nærri 24 milljarða Úganda skildinga (6,4 milljónir Bandaríkjadala) til að setja sinn fyrsta fullkomlega innanlandsbíl á veginn. Fjármögnunin er hluti af fjögurra ára Ukanda Sh145 milljarða ($39 milljónum) fjárfestingaráætlun frá 2018 til 2022.
Í Rúanda hóf þýska Volkswagen að setja saman rafbíla í Kigali í október og þýska raforkufyrirtækið Siemens ætlar að setja upp 15 rafhleðslustöðvar í höfuðborg Rúanda.
Rúandafyrirtæki sem heitir Ampersand hefur þegar hafið sölu á rafhjólum með rafhlöðum sem geta endað allt að 75 kílómetra.
Hins vegar, samkvæmt Global Electric Vehicle Outlook 2019 skýrslunni, er eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum í Austur-Afríku áfram mjög lítil miðað við leiðandi rafknúin farartæki heims.