Toyota skrifar undir samning við Shanghai: Lexus EV verksmiðju í fullri-eigu til að hefja framleiðslu árið 2027

Toyota Motor Corporation og bæjarstjórn Sjanghæ skrifuðu undir stefnumótandi samstarfssamning þann 22. apríl þar sem komið var á verulegu samstarfi til að sjá japanska bílarisann þróa ný orkutæki í efnahagsmiðstöð Kína. Miðpunktur samningsins er Lexus rafbílaverksmiðja að fullu-eigu sem verður reist í Jinshan-hverfinu í Shanghai.

Samningurinn markar mikilvæga stund fyrir bæði Toyota og Shanghai. Það er annar stóri erlendi bílaframleiðandinn sem stofnar-verksmiðju að fullu í Kína á eftir Tesla Gigafactory í Shanghai og fyrsta slíka verkefni japansks bílaframleiðanda.

Að sögn embættismanna við undirritunarathöfnina mun Toyota fjárfesta 14,6 milljarða júana (2,02 milljarða USD) í verkefnið, með fyrstu landakaupum upp á 1.692 mu (um 277 hektara). Aðstaðan mun samþætta rannsóknar- og þróunar-, framleiðslu- og söluaðgerðir, með áherslu á framleiðslu Lexus-rafbíla og háþróaða rafhlöðutækni.

Staðsetningaráætlunin virðist umfangsmikil, þar sem skýrslur gefa til kynna að notkun innanlands íhluta í Lexus ökutækjunum muni fara yfir 95%, sem lækkar verulega kostnað og mögulega leyfir verðlækkun um 15-20% miðað við innfluttar gerðir.

Þessi ráðstöfun táknar stórkostlega breytingu á stefnu Toyota í Kína, sem hefur í gegnum tíðina reitt sig á samrekstur. Ákvörðunin kemur í kjölfar aukinnar samkeppni á rafbílamarkaði í Kína, þar sem rafmagnsgerðir Toyota eru innan við 1% af sölu þess. Á meðan heldur Lexus stöðu sinni sem efsta innflutta lúxusvörumerkið með 18 milljónir eintaka seldar árið 2024, en Lexus hefur séð stórkostlega lækkun á þriggja-ára verðgildishlutfalli sínu úr 87,5% árið 2021 í 59,35% á síðasta ári.

Fyrir Shanghai verður Lexus verkefnið annað áhrifamikið verkefni fyrir nýja orkubíla á heimsvísu á eftir Tesla Gigafactory, sem styrkir enn frekar stöðu borgarinnar sem alþjóðlegs nýr orkubílaiðnaðarklasa.

Samningurinn kemur þar sem Toyota stefnir að því að stækka rafbílaframboð sitt á heimsvísu í um það bil 15 gerðir fyrir árið 2027, með framleiðslumarkmið um 1 milljón rafbíla á ári. Kínverski markaðurinn er talinn „algjör kjarni“ í markmiði Toyota um að selja 1 milljón hreina rafbíla á heimsvísu fyrir árið 2030.

Þar sem bæði Toyota og Lexus keppast um að ná kínverskum framleiðendum og öðrum alþjóðlegum keppinautum á sviði rafbíla, gæti árangur þessa verkefnis ráðið úrslitum um framtíðarstefnu Toyota í bílalandslagi sem þróast hratt.