Heildsala bíla í Kína dróst saman um 15% í febrúar, vegna færri virkra daga í mánuðinum vegna nýársfría á tunglinu, auk þess sem skattaafsláttur og minni ríkisstyrkir til rafknúinna farartækja hafa verið hætt.
Sala heima fyrir dróst saman um 34% í 950.000 ökutæki, þó að heildarfjöldinn hafi hjálpað til við 58% aukningu í útflutningi í 590.000, sýndu upplýsingar frá samtökum bifreiðaframleiðenda í Kína á miðvikudag.
„Við höfum áhyggjur af því að „útflutningsgögn“ verði ekki mjög góð í mars,“ sagði Chen Shihua, háttsettur embættismaður hjá samtökunum.
Breytingar á tímasetningu tunglnýársfrídaga í Kína á hverju ári auka sveiflur í gögnum iðnaðar og efnahags. Í ár voru þremur viðskiptadögum færri í febrúar miðað við í fyrra.
Yfir janúar og febrúar samanlagt dróst heimasala saman um 26% en útflutningur jókst um 54%.
Bílaframleiðendur í Kína standa frammi fyrir miklum mótvindi.
Þetta felur í sér lok skattaívilnunar fyrir rafknúin ökutæki sem og lægri ríkisstyrki til viðskipta með vistvænni gerðir. Innlend sala á rafmagns- og tengiltvinnbílum-í tvinnbílum dróst saman um 30% á fyrstu tveimur mánuðum ársins samanborið við 17,7% aukningu árið 2025.
Bílaframleiðendur eru líka að hrjáast af afleiðingum langvarandi grimmt verðstríðs, þó að þeir séu að hverfa frá verðlækkunum undir þrýstingi frá yfirvöldum.
Sem sagt, bílaframleiðendur og bílaumboð þurfa nú að glíma við auknar birgðir. Óseldir bílar námu alls 3,57 milljónum í lok janúar, samanborið við 580.000 árið áður, samkvæmt upplýsingum frá Kína fólksbílasamtökunum.