Bílasýningin í Peking er í næsta mánuði og margir bílaframleiðendur eru að búa sig undir að frumsýna nýjar gerðir. Eitt vandamál við að sýna nýjan bíl í Kína: Iðnaðarráðuneyti landsins (MIIT) og upplýsingatækni afhjúpar stöðugt gerðir áður en þær eru tilbúnar til að sýna almenningi. Framleiðendur verða að skila helstu forskriftum og myndum til stjórnvalda áður en hægt er að selja bíl og þær skráningar eru gerðar opinberar.
Það gæti tekið glansinn af frumraun nýs bíls, en þýðir að allir sem fylgjast vel með geta fengið innsýn í smáatriði ökutækis áður en þau eru tilkynnt. Nýjasta fórnarlamb þessarar útsetningar er Xiaomi YU7 GT. Sportlega útgáfan af crossover Xiaomi var óopinberlega opinberuð í síðasta mánuði og lítur út fyrir að vera tilbúinn til að taka bíla eins og Porsche Macan Turbo á hausinn.-
Nú, þökk sé fleiri MIIT umsóknum, höfum við fengið nokkrar nýjar upplýsingar um innri starfsemi þess. 101,7-kWh rafhlaða ætti að vera góð fyrir 438 mílna drægni (705 km), samkvæmt CLTC prófunarlotu Kína. CLTC svið einkunnir eru almennt borgarhlutdrægar og ekki alveg eins raunhæfar fyrir restina af heiminum. Samt held ég að það sé sanngjarnt að búast við að YU7 GT fari 300 mílur eða svo ef hann yrði einhvern tíma metinn til sölu í Bandaríkjunum
Þetta virðist vera í sömu rafhlöðustærð og toppurinn-í--línunni YU7 Max, en drægnin er minni en 519 mílur bílsins. Hafðu samt í huga að YU7 GT er heil 990 hestöfl, upp úr 690 hestöflum Max.
YU7 GT hefur verið opinbert leyndarmál í nokkurn tíma núna. Líkamslíkan Ferrari Purosangue- hefur sést í Nürburgring við prófun í felulitum í að minnsta kosti eitt ár núna. Xiaomi hefur notað Nürburgring sem mælistiku við prófun sína í nokkurn tíma og það virðist vera að virka. Heitasta útgáfan af Xiaomi SU7 fólksbifreiðinni, SU7 Ultra, var hraðskreiðasti framleiðslubíllinn til að fara um brautina, alltaf (í sérstakri Nürburgring klæðningu).
Merkilegt, það virðist sem YU7 GT verði ekki alveg eins harðkjarna og SU7 Ultra. Auðvitað hljómar það kjánalega að gera lítið úr hinni svakalega öflugu, tveggja-mótoruppsetningu YU7 GT. En SU7 Ultra hefur þrjá mótora (tveir að aftan, einn að framan) sem skila meira en 1.500 hestöflum samanlagt. Kannski er Xiaomi að reyna að yfirbuga ekki götubíla sína? Nokkrar SU7 Ultra módel hafa átt þátt í eldheitum slysum í Kína. Gífurlegur getu bílsins til að fara mjög hratt gæti hafa verið þáttur.
Samt virðist YU7 slá þýsku keppnina. Þegar ég ók YU7 á síðasta ári sögðu verkfræðingar Xiaomi að þeir hafi sett saman Porsche Macan og Cayenne, auk Tesla Model Y. Með næstum 1.000 hestöflum gefur YU7 GT allt fyrir peninginn, besti 630 hestöfl Macan Turbo Electric, en skortir 1,1 hestöfl Cayenne Electric Turbo.