Áætlanir um staðbundna framleiðslu höfðu áður verið gefin út í desember þegar Ding Yongfei lýsti verkefninu í heimsókn til birgis á Spáni. Birgir, Lieder Automotive, er að undirbúa framleiðslu undirvagnsíhluta fyrir B10 á staðnum og afhenda þá Stellantis verksmiðjuna í nágrenninu.
Lieder Automotive er samstarfsverkefni kínverska framleiðandans Duoli Technology og baskneska birgisins Fagor Ederlan. Gert er ráð fyrir að framleiðsla á íhlutum fyrir B10 hefjist í júlí 2026, í takt við fyrirhugaða samsetningartíma ökutækja.
Þó að B10 sé fyrsta staðfesta gerðin fyrir síðuna gætu fleiri ökutæki fylgt eftir. Samkvæmt fyrri athugasemdum frá stjórnendum Leapmotor, gætu gerðir eins og B05, A10 og A05 einnig verið framleiddar í Figueruelas frá 2027. Búist er við að A10, sem nú er seld í Kína, verði markaðssett í Evrópu undir nafninu B03X.
Leapmotor B10 er 4,52-metra rafhlaða-rafmagnsjeppi sem er staðsettur á milli fyrirferðarlítils og meðal-stærðar. Í Þýskalandi byrja innfluttar útgáfur nú á um 29.990 evrur, með afbrigði með hærri sérstakri verð á um 33.990 evrur.
Alþjóðlegum rekstri er stýrt af Leapmotor International sem er í 51% eigu Stellantis og 49% í eigu Leapmotor. Sameiginlegt verkefni hefur umsjón með framleiðslu og dreifingu á Leapmotor ökutækjum utan Kína, en kínverska móðurfélagið heldur ábyrgð á þróun og innlendum rekstri.
Stellantis hefur einnig verið að auka evrópska viðveru vörumerkisins í gegnum söluaðilanet sitt. Fyrirtækið segir að meira en 800 sölu- og þjónustustaðir hafi verið stofnaðir um alla Evrópu, sem er um það bil tvöfalt stærri netkerfi miðað við árið 2024.
Leapmotor hefur farið inn á nokkra evrópska markaði til viðbótar á undanförnum mánuðum, þar á meðal Búlgaríu, Króatíu, Ungverjalandi, Tékklandi, Danmörku, Íslandi, Írlandi, Slóvakíu, Slóveníu og Svíþjóð.
Stækkunin hjálpaði til við að auka sölu Leapmotor í Evrópu í meira en 17.000 bíla á fjórða ársfjórðungi 2025, samanborið við um 1.300 einingar á sama tímabili 2024.