Að sögn kannar BYD aðgang að F1 til að auka alþjóðlegt vörumerki

BYD er að íhuga að taka þátt í samkeppnishæfum akstursíþróttum, þar á meðal Formúlu-1 og þrekkappakstri, til að efla alþjóðlegt vörumerki sitt, sagði Bloomberg.

Hugsanleg innkoma myndi standa frammi fyrir miklum fjármagnskostnaði og mikilli mótstöðu frá núverandi Formúlu-1 liðum.

BYD íhugar möguleika til að taka þátt í samkeppnishæfum akstursíþróttum, þar á meðal Formúlu 1, í viðleitni til að efla alþjóðlega aðdráttarafl kínverska vörumerkisins, samkvæmt frétt Bloomberg á þriðjudag.

Bílaframleiðandinn er að íhuga ýmsa möguleika í kjölfar örs vaxtar sinnar á erlendum mörkuðum og áframhaldandi breytinga í samkeppnisrekstri í átt að tvinnvélum, segir í skýrslunni, þar sem vitnað er í fólk sem þekkir málið.

Þetta eru allt frá heimsmeistaramótinu í þrek, sem inniheldur 24 tíma Le Mans kappaksturinn, til Formúlu 1, annað hvort með því að byggja upp sitt eigið lið eða hugsanleg kaup, bættu fólk við.

Sérhver hreyfing frá BYD væri sjaldgæf bein tilraun kínverskra framleiðanda til að takast á við íþrótt sem einkennist af evrópskum og bandarískum liðum.

Mögulegur kostnaður við að komast inn í F1 gæti verið veruleg hindrun fyrir BYD, að sögn einnar mannanna. Að þróa og fara inn í bíl tekur oft margra ára samningaviðræður og kostar allt að 500 milljónir dollara á tímabili, sagði Bloomberg.

F1 samstarf myndi auka verulega vitund BYD í Bandaríkjunum, jafnvel þó að fyrirtækið selji ekki bíla þar í augnablikinu vegna hárra tolla og markaðstakmarkana.

Mohammed Ben Sulayem, forseti FIA, stjórnarráðs Formúlu 1, hefur verið harður um að taka á móti kínversku liði.

Í viðtali við Le Figaro á síðasta ári sagði hann að það væri næsta rökrétta skrefið fyrir Formúlu 1 að koma inn kínverskum framleiðanda eftir komu Cadillac, segir í frétt Bloomberg.

Núverandi lið hafa tilhneigingu til að vera ónæm fyrir nýjum þátttakendum í íþróttinni. Sérhvert nýtt lið myndi þynna út verðlaunafé og hugsanlega verðmat á liðum líka.

Að kaupa inn í Formúlu-1 lið er algengari nálgun, þó að sala á liðum sé sjaldgæf, sagði Bloomberg. Fyrir árið 2026 hefur F1 innleitt nýjar tvinnorkureglur sem fela í sér aukningu rafhlöðunnar.

Eftir margra ára hraða þróun er BYD orðinn stærsti framleiðandi nýrra orkutækja (NEV) í heimi og er nú að kanna hágæðamarkaðinn.

Yangwang U9 Xtreme hennar náði 6 mínútum, 59,157 sekúndum á Nürburgring hringrásinni í Þýskalandi í september 2025, og varð þar með fyrsta hreina-rafmagnsframleiðslubíllinn sem braut 7 mínútna markið á brautinni.