Leapmotor frá Kína til að útvega Hongqi EV pall, einnig í viðræðum við Ferrari
Leapmotor hefur gert samning við kínverska ríkis-bílaframleiðandann FAW um að afhenda rafbílavettvang sem verður notaður til að knýja sölu erlendis fyrir Hongqi, vaxandi landsmeistara, sögðu stjórnendur beggja fyrirtækja.
Samningurinn leiðir saman ólíklegt pörun. Leapmotor, arðbær nýbyrjaður bílaframleiðandi á fjölmennum rafbílamarkaði í Kína, mun leggja grunninn að nýrri rafbílagerð fyrir elsta bílamerki landsins, sem byrjaði að útvega fólksbíla fyrir leiðtoga kommúnistaflokksins og varð ört-vaxandi úrvalsmerki á undanförnum árum.
Samningurinn felur í sér sigur fyrir Leapmotor, sem hefur átt í samstarfi við Stellantis og skapað bylgjur með nýlegri útsetningu sinni á -rafmagns B10 jeppa með snjöllum-aksturseiginleikum og lidar-skynjunartækni fyrir minna en 18.000 Bandaríkjadali (140.400 HK$).
„Við höfum gengið frá samstarfinu til að þróa í sameiningu líkan fyrir erlendan markað,“ sagði Zhu Jiangming, framkvæmdastjóri Leapmotor, við Reuters í viðtali á hliðarlínunni á bílasýningunni í Shanghai í vikunni.
Fjöldaframleiðsla á nýju gerðinni undir Hongqi vörumerkinu - þýtt sem Rauður fáni á ensku - mun hefjast frá seinni hluta ársins 2026, sagði Zhu.
Hongqi svaraði ekki strax beiðni um athugasemd.
Leapmotor á einnig í viðræðum við ítalska lúxusíþróttabílaframleiðandann Ferrari um svipað samstarf um þróun nýrrar gerðar sem byggir á rafbílabyggingu kínverska fyrirtækisins, sagði Zhu.
Ferrari svaraði ekki strax beiðni um athugasemdir.
Kínverskir bílaframleiðendur og birgjar hafa verið að knýja fram slíka tæknileyfissamninga fyrir rafbíla eða „hjólabretti“ til að draga úr kostnaði og flýta fyrir þróun fyrir fyrirtæki sem vilja minnka arðsemisþröskuldinn á nýrri rafbílagerð.
Forstjóri Ferrari, Benedetto Vigna, heimsótti Leapmotor í febrúar, en ekki hafði áður verið greint frá áframhaldandi viðræðum milli bílaframleiðendanna tveggja.
FAW og Leapmotor skrifuðu undir viljayfirlýsingu í mars en upplýsingar um samninginn um að útvega EV arkitektúr til Hongqi hafði heldur ekki áður verið tilkynnt.
Nýja Hongqi gerðin mun deila sama vettvangi og Leapmotor B10 og verður framleidd í Hangzhou verksmiðju Leapmotor í austurhluta Kína, að sögn einstaklings með beina þekkingu á málinu sem hafði ekki heimild til að ræða samninginn.
Nýi bíllinn verður jepplingur eins og B10 með bæði hreinum rafknúnum útgáfum og -útvíkkuðum útgáfum sem gætu verið seldar á erlendum mörkuðum, þar á meðal Evrópu, Bretlandi, Ástralíu, Nýja Sjálandi og Miðausturlöndum, sagði viðkomandi.
Leapmotor neitaði að tjá sig.
Giles Taylor, sem hefur umsjón með hönnun Hongqi, sagði að nýi bíllinn myndi taka undirstöðu sína frá Leapmotor en líta út og líða eins og aðrar gerðir í Hongqi línunni, með hönnunarbrag sem hann hefur lýst sem rætur í kínverskri fagurfræði.
"Áskorunin við að taka vettvang frá Leapmotor er að gera hann að flottu, viðeigandi, töff en -útlit Hongqi. Það verður að vera Hongqi," sagði Taylor, sem áður var yfirhönnuður Rolls-Royce, við Reuters.
„Ég á ekki í neinum vandræðum með að taka aflrásina, en við beitum töfrum ofan á.“
Í síðasta mánuði hóf Leapmotor forsölu- á B10 bílnum í Kína með upphafsverði 109.800 Yuan (15.115 Bandaríkjadalir). Afbrigði með lidar og borgarleiðsögu er verð frá 129.800 Yuan, eða US$17.870.
Rafbílaframleiðandinn sagði á miðvikudag að hann hefði afhent 8.000 af nýju B10 ökutækjunum innan 13 daga frá kynningu. Fyrirtækið seldi rúmlega 300.000 bíla á síðasta ári, minna en tíundi af rúmmáli iðnaðarleiðtogans BYD (1211), þó það hafi skilað hagnaði á fjórða ársfjórðungi, ári á undan fyrri spá sinni.
Árið 2023 keypti Stellantis 21 prósent hlut í Leapmotor fyrir 1,6 milljarða Bandaríkjadala. Bílaframleiðendurnir tveir stofnuðu einnig sameiginlegt verkefni, Leapmotor International, þar sem Stellantis á 51 prósent hlut.