Changan bíll kemur út 30 milljónasta sjálf-kínversk vörumerki

Changan Automobile, leiðandi kínverskur framleiðandi nýrra orkubíla, markaði stór tímamót í desember. 10 með því að setja út 30 milljónasta sjálf-kínverska vörumerkið, Avatr 12, í Avatr Digital Intelligence Factory í Chongqing.

Útfærslan færir heildarframleiðsla Changan á kínverskum-merkjum ökutækjum upp í 30 milljónir, sem undirstrikar hraðari framleiðsluhraða. Árið 2014 náði Changan sínum fyrstu 10 milljónum farartækja í 30 ár; árið 2021 náði það seinni 10 milljónunum á aðeins 7 árum; og árið 2025 lauk það þriðju 10 milljónunum á aðeins 4,5 árum.

Zhu Huarong, stjórnarformaður China Changan Automobile Group, sagði að áfanginn væri gerður mögulegur með stuðningi við innlenda iðnaðarstefnu og benti á að stefnumótandi áhersla Kína á ný orkutæki hafi skapað umtalsverð markaðstækifæri.

Fyrstu tveir áfangar Changan, sem náðu 10 milljónum og 20 milljónum farartækja, voru knúnir af gerðum brunahreyfla, en 30 milljónasti áfanginn endurspeglar breytingu þess í átt að nýjum orkubílum.

Changan hóf fyrst rafvæðingarstefnu sína árið 2017, sem miðar að því að breytast í sjálf-rafmagnsmerki. Hins vegar, fyrir 2021, var umskipti Changan yfir í rafvæðingu hæg, þar sem árleg sala á NEV fór ekki yfir 100.000 frá 2017 til 2021, þrátt fyrir heildarárssölu í milljónum.

Árið 2021 fór sala Changan á NEV yfir 100.000 í fyrsta skipti, en heildarsala náði 2.301 milljón. Síðan þá hefur salan aukist: 270.000 árið 2022, sem færir heildarsöluna í 2.346 milljónir; 474.000 árið 2023, sem gerir heildarsölu í 2.553 milljónir; og 735.000 árið 2024, sem gerir heildarsölu í 2.684 milljónir. Í nóvember 2025 var sala NEV komin í 995.000 og heildarsala var 2.658 milljónir. Zhu staðfesti að 2025 NEV sala er gert ráð fyrir að fara yfir eina milljón.

Þróun vörumerkjafylkis Changan hefur gefið sterkum skriðþunga í NEV vöxt þess. Milli 2021 og 2023 setti Changan á markað þrjú lykilmerki: Avatr, Deepal og Qiyuan.

Avatr, lúxusvörumerki- sem þróað er með CATL og Huawei, seldi 14.057 í nóvember og hélt yfir 10.000 í níu mánuði. Deepal, -tæknivædd íþróttavörumerki, seldi 33.060, meira en 30.000 í þrjá mánuði í röð. Qiyuan, sem ætlað er að fjölskyldum, náði 46.909 í nóvember 2025, sem sýnir mikla eftirspurn á markaði.

Zhu lagði áherslu á að Avatr, Deepal, Qiyuan og önnur NEV vörumerki væru kjarnaeignir og lykilviðskiptastoðir Changan. „Við munum byggja á þessum grunni til að skapa-heimsklassa bílasamstæðu með alþjóðlegri samkeppnishæfni,“ sagði hann.

Útrás á erlenda markaði hefur orðið algeng stefna fyrir kínverska bílaframleiðendur og Changan er engin undantekning. Fyrirtækið kynnti alþjóðlega stækkunarstefnu sína árið 2023 og sló í gegn árið 2025, fór inn á evrópskan markað og hleypti af stokkunum nýrri framleiðslu orkutækja í Rayong í Taílandi.

Sölutölur endurspegla stöðugan vöxt erlendra viðskipta Changan. Árið 2023 flutti Changan út 358.000 farartæki sem er 43,9% aukning á ári-á-ári. Árið 2024 jókst sala erlendis í 536.000 einingar, sem er 49,6% aukning á milli ára. Frá janúar til nóvember 2025 náði sala Changan erlendis 584.000 einingar.

30 milljón áfanginn á aðeins við um sjálf-kínversk-bílamerki Changan, að undanskildum samrekstri eins og Changan Ford. Changan sagði að niðurstaðan undirstrikar hlutverk sjálfstæðrar nýsköpunar og kjarnatækniþróunar í vexti kínverskra bílaframleiðenda.

Þegar horft er fram á veginn hefur Changan sett sér metnaðarfyllri markmið. Í ræðu við athöfnina sagði Zhu að bílaframleiðandinn stefni að því að ná árlegri bílaframleiðslu og sölu upp á 5 milljónir eintaka fyrir árið 2030, þar sem ný orkubílar eru meira en 60 prósent og erlendir markaðir leggja fram yfir 30 prósent.