"Hröð hækkun og þróun nýrra orkutækja í Kína er mikil birtingarmynd nauðsynlegra eiginleika nýrrar gæða framleiðni." Kang Bo, varaforseti Celis Group Co., LTD., sagði í viðtali við blaðamann "National Economic News" að kröftug þróun nýja orkubílaiðnaðarins stuðli ekki aðeins að hagræðingu orkuuppbyggingarinnar, heldur stuðlar einnig að umbreytingu og uppfærslu bílaiðnaðarins. Gert er ráð fyrir að árið 2030 muni árleg sala nýrra orkutækja í Kína ná 20 milljónum og skarpskyggni nái 70%.
Á sama tíma, með leiðandi kostum sem safnað er á sviði nýrra orkubifreiða, hafa kínversk bifreiðamerki opnað nýtt tímabil af „öfugum sameiginlegum verkefnum“. Bifreiðafyrirtæki í Kína og iðnaðarkeðjutengd fyrirtæki flýta fyrir stækkun erlendra markaða og fara smám saman frá útflutningslíkani ökutækisins yfir í nýtt stig „getu til Sea + iðnaðar keðju til sjávar“.
"Byggt á háþróaðri eðli núverandi tækni Kína mun samvinnu við iðnaðar keðju Kína einnig hjálpa alþjóðlegum vörumerkjum að fá háþróaða tækni á sviði nýrra orkubifreiða. Gert er ráð fyrir að í framtíðinni verði meira og meira kinó- Erlent samstarf á sviði nýrra orkubifreiða og skyldrar tækni og sviði og umfang verður stækkað. “ Henner Lehne, varaforseti Global Automotive ökutækis og Powertrain Group, sagði við fréttamenn.
