Samkvæmt nýjustu gögnum frá Samtökum iðnaðarins í Tælandi, frá janúar til maí 2024, voru 10 bestu framleiðendurnir á tælenskum fólksbílamarkaði um 85% af heildarsölu nýrra bíla, þar af Japanir í 10 efstu bílunum. fyrirtækjum lækkaði hlutfallið úr um 72,1% á sama tímabili árið 2023 í um 63,4% um þessar mundir. Af kínversku vörumerkjunum hefur markaðshlutdeild BYD farið upp í fjórða sætið (9,6%), næst á eftir Toyota, Honda og Mitsubishi. Frá sjónarhóli heildar bílamarkaðarins í Tælandi hefur markaðshlutdeild kínverskra bílafyrirtækja verið 17,8%. Hlutur Japana hefur fallið úr um 81,3% á sama tímabili árið 2023 í um 79,9% í dag.
Iðnaðarsérfræðingar telja að: "Eftir meira en tíu ára uppsöfnun og þróun á sviði nýrra orkutækja hefur Kína mikið af tæknilegum kostum og aðfangakeðju." Þessir kostir gera kínverskum nýjum orkubílamerkjum kleift að draga úr framleiðslukostnaði og bæta samkeppnishæfni vöru. Á sama tíma, þar sem reynsla Kína á sviði rafknúinna ökutækja heldur áfram að safnast saman, heldur heildarstyrkur þess áfram að aukast. Saman hafa þessir þættir stuðlað að hraðri uppgangi kínverskra nýrra orkubílamerkja á markaði í Suðaustur-Asíu."