Með 100% rafknúnum ökutækjum hefur Nígería valið að gera græna umskipti í Afríku.
Nígería, sem er talið stærsta hagkerfi Afríku og fjölmennasta landið, er um þessar mundir í fararbroddi í rafknúnum rútum. Breytingin úr eldsneytisknúnum strætisvögnum yfir í rafbíla hófst fyrir nokkrum árum og hafa menn tekið eftir því að vaktinni fer hraðar.
Í Afríku, þar sem rútur standa fyrir meira en fjórðungi af kolefnislosun, eru rafbílar umhverfisvænn og hagkvæmur samgöngumáti. Samkvæmt notendum veita þessar rútur meiri þægindi og lægri flutningskostnað. Þeir eru líka þekktir fyrir umhverfisvæna.
Áður en kínverski rafbílaiðnaðurinn skrifaði undir tímamótasamninga í Afríku sunnan Sahara var þessi nýjung í Nígeríu að miklu leyti verk ungra frumkvöðla á staðnum eins og Moustapha Abubakar Gajibo. Ungi Nígeríumaðurinn hætti í háskóla til að vinna að því að framleiða 100% rafbíla til að berjast gegn loftmengun í landinu. Þrátt fyrir þær áskoranir sem fyrirtæki hans hefur staðið frammi fyrir hafa farartæki hans öðlast orðspor í Nígeríu. Fyrirtækið er byrjað að fá pantanir frá öðrum löndum, þar á meðal Gana, Úganda og Kenýa, en þarf peninga til að auka viðskipti sín.
Fyrir unga frumkvöðla er þetta líkan hannað fyrir stuttar vegalengdir, lágstyrktar almenningssamgöngur. Sjö sæta rútan er að öllu leyti byggð innanhúss og hefur 210 km drægni á einni hleðslu og býður upp á rafhlöðuskipti til að spara hleðslutíma.
Eins og önnur lönd eins og Kenýa, skrifaði nígerísk stjórnvöld nýlega undir samning við kínverska framleiðandann Yuting um að útvega 2.030 rafrútur fyrir 12,000. Sama er að segja um Narirobi í Kenýa. Rafbílafyrirtækið BYD Kenya vill hafa meira en 2.025 rafmagnsrútur á götum höfuðborgarinnar Naíróbí fyrir árið 1,000, aðeins rúturnar verða framleiddar í Kína og síðan settar saman í Kenýa þegar þær koma við innganginn til hafnar í Mombasa.
