Í febrúar gaf viðskipta-, iðnaðar- og samkeppnisráðuneyti Suður-Afríku út hvítbókina um rafknúin farartæki (fyrstu uppkast), fyrstu stefnuyfirlýsingu um framleiðslu, sölu og notkun rafknúinna farartækja í Suður-Afríku og Afríku. Samkvæmt hvítbókinni mun fjöldaframleiðsla og útbreiðsla rafknúinna ökutækja vera alþjóðleg stefna og Suður-Afríka ætti að nýta sér núverandi bílaiðnaðargrunn til að skipta með virkum hætti yfir í framleiðslu á rafknúnum ökutækjum, sérstaklega íhlutum. Hvítbókin leggur til fjölda hvata, þar á meðal að auka fjárfestingu í rafbílaframleiðslu, þróa svæðisbundna rafhlöðuiðnaðarkeðju, stuðla að markaðssetningu græns vetnisframleiðslu og tryggja tollfrjálsan útflutning á rafknúnum ökutækjum og íhlutum þeirra.
Samkvæmt nýjasta markmiðinu sem kenísk stjórnvöld hafa sett, munu rafknúin farartæki vera 5 prósent af öllum skráðum ökutækjum í Kenýa fyrir árið 2025. Í febrúar tilkynnti keníska rafbílafyrirtækið Roam að það hefði safnað 24 milljónum dala í fyrstu fjármögnunarlotu sinni, sem mun einbeita sér að þróun og fjöldaframleiðslu rafbíla í Kenýa.
Egypska ríkisstjórnin hefur hafið áætlun um fjöldaframleiðslu á rafknúnum ökutækjum fyrir árið 2024, sem miðar að því að ná næstum 100 prósent staðbundnum íhlutum á næstu tveimur árum. Egypska ríkisstjórnin hefur einnig nýlega kynnt ráðstafanir til að fjárfesta um 1,5 milljarða dollara til að stækka rafbílaframleiðslustöðvar og hleðslustöðvar í landinu.
Stjórnvöld í Eþíópíu hafa lagt mikla áherslu á rafknúin farartæki í 10-ársþróunaráætlun sinni (2021-2030), sem miðar að því að kynna að minnsta kosti 152.800 rafknúin farartæki fyrir árið 2030 sem hluta af umskipti yfir í "grænar samgöngur".
Gana hefur innleitt gjaldfrjálsa stefnu fyrir innflutt rafknúin farartæki í átta ár frá og með 2024. Markmiðið er að hvetja til framleiðslu, samsetningar og notkun rafknúinna farartækja í Gana til að efla rafbílaiðnað landsins, samkvæmt fjármálaráðuneyti Gana. Alsírstjórn kynnti nýlega stefnu um að undanþiggja innfluttar rafknúin ökutæki allt að 80 prósenta tolla. Í samræmi við fjármálalög Túnis 2023 hafa innflutningsgjöld á rafknúnum ökutækjum og hleðslubúnaði í Túnis verið lækkuð í 10 prósent og virðisaukaskattur lækkaður í 7 prósent.
Samkvæmt fyrri markaðsgreiningu á Kenýa, Eþíópíu, Nígeríu, Úganda og Rúanda af McKinsey og Shell Foundation, er gert ráð fyrir að sala rafbíla og mótorhjóla í löndunum fimm verði á milli 340,000 og 820,{{ 3}} einingar árið 2025 og mun vaxa í á milli 3,8 milljónir og 4,9 milljónir einingar árið 2040.
Samkvæmt grein á vefsíðu Africa Report hafa neytendur í Afríku mikla eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum og markaðurinn hefur víðtækar horfur á framtíðarvexti. Iðnaðarkeðja rafknúinna ökutækja nær yfir mörg svið, allt frá framleiðslu til viðhalds, sem getur stuðlað að atvinnu og hagvexti og hjálpað til við að flýta fyrir orkuumskiptum Afríku.